Suomen ensimm�isen yksityisrahoitteisen moottoritien rakennusty�t v�lill� J�rvenp�� - Lahti saatiin valmiiksi l�hes vuosi sopimuksenmukaista valmistumisajankohtaa aikaisemmin. Tien vihki virallisesti k�ytt��n 13.10.1999 liikenneministeri Olli-Pekka Heinonen.

Kuvassa liikenneministeri Olli-Pekka Heinonen leikkaa nauhan moottoritien vihki�isiss� avustajinaan vasemmalta lukien Nelostie Oy:n toimitusjohtaja Tom Schmidt, p��johtaja Lasse Weckstr�m, Skanska Oy:n toimitusjohtaja Eero Makkonen ja maaherra Tuula Linnainmaa.

Tieyhti� saa korvauksen Tielaitokselta vain liikennem��rien perusteella. Lahdentien keskim��r�inen vuorokausiliikenne M�nts�l�n kohdalla on noin 14 000 ajoneuvoa. Kun rakentaminen alkoi vuonna 1997 liikennem��r� oli 13 000 ajoneuvoa ja sen ennustetaan sopimuskauden lopulla vuonna 2012 olevan noin 20 000 ajoneuvoa vuorokaudessa. Projektin arvioitu kokonaisarvo 1,2 miljardia markkaa perustuu n�ihin liikennem��riin.

Tieyhti� Nelostie Oy, toimitusjohtaja Tom Schmidt
-Tien valmistumisella on merkityst� tienvarren talousel�m�n kehittymiselle. Haluamme korostaa avattavaa v�yl�� virikkeellisen� liikenneymp�rist�n�, joka antaa tienvarren kunnille ja asukkaille uusia mahdollisuuksia. Tieyhti� Nelostie on projektin alusta alkaen ollut tiiviiss� yhteisty�ss� kuntien kanssa. Olen iloinen, ett� autoilijat ovat suhtautuneet rakentamisen h�iri�ihin ymm�rt�myksell�. Olemme saaneet jatkuvasti asiallista palautetta, joka on sek� rohkaissut rakentajia ett� my�s auttanut meit� tarkastelemaan omaa toimintaamme kriittisesti. Vaikka uusi nopea tieyhteys lyhent�� ajoaikaa, toivomme autoilijoiden varaavan matkaansa riitt�v�sti aikaa, jotta turvallinen liikenn�inti on mahdollista, muistuttaa Tom Schmidt.

Ty�yhteenliittym� Tekra-Skanskan projektip��llikk� Juhani Ilmonen
- Ensimm�ist� kertaa tiehankkeessa on konkreettisesti toteutettu suunnittelun ja rakentamisen yht�aikaisuus. T�t� pidimme etuk�teen er��n� suurimmista riskeist�, mutta pelko osoittautui turhaksi. Olemme rakentaneet hyv�n tien. Laatuun ja ymp�rist�ajatteluun liittyv�t seikat ovat olleet esill� koko ajan meid�n rakentajien arjessa. Tien suunnittelussa ja rakentamisessa on vakavasti otettu huomioon koko hankkeen elinkaarikustannukset. Kokonaisuutena edullinen lopputulos saadaan vain jos kaikki osa-alueet on tarkkaan suunniteltu ja toteutettu laadukkaasti. Erityist� huomiota olemme lis�ksi kiinnitt�neet vanhan moottoriliikennetien liikenteen sujuvuuteen ja turvallisuuteen rakennusty�n aikana ja palautteesta p��tellen olemme onnistuneet hyvin, toteaa Juhani Ilmonen.

Tielaitos, projektip��llikk� Matti H�m�l�inen
- Lahdentien sopimusmallissa tilaajan valvonta on voitu hoitaa hyvin kevyell� organisaatilla, kun Tieyhti�ll� on pitk�aikainen tien hoitovastuu. Tilaajan tekem� laadunvalvonta on voitu kohdistaa kestoi�n kannalta merkityksellisiin kohteisiin. Toteutusmallin etuja pyrit��n hy�dynt�m��n my�s Tielaitoksen muissa hankkeissa. Parhaillaan alkamassa oleva vt 6 Porvoo-Koskenkyl� t�ydennet��n moottoritieksi kokonairahoitusmenettelyll�, jossa valtion budjetissa taataan riitt�v� rahoitus hankkeen ripe�lle ja taloudelliselle toteuttamiselle.

Lis�tietoja:
Tieyhti� Nelostie Oy
toimitusjohtaja Tom Schmidt, puh. 09-6152 2512
Tielaitos
projektip��llikk� Matti H�m�l�inen, puh. 0204 22 2014
Ty�yhteenliittym� Tekra-Skanska
projektip��llikk� Juhani Ilmonen, puh. 0500-412 913

PERUSTIETOJA LAHDEN MOOTTORITIEST�

Tielaitos tilaajana ja Skanska Oy:n perustama Tieyhti� Nelostie Oy tuottajana allekirjoittivat 19.3.1997 SRRK-palvelusopimuksen, joka kattaa uuden tien suunnittelun, rakentamisen, rahoituksen ja kunnossapidon vuoteen 2012 saakka. Tielaitos maksaa Tieyhti�lle moottoritiepalvelun tuottamisesta vuosittain korvauksen, joka perustuu tien k�ytt�m��riin. Sopimuskauden p��tytty� tie luovutetaan veloituksetta takaisin Tielaitokselle. Tien suunnittelusta, rakentamisesta ja kunnossapidosta vastasi ty�yhteenliittym� Tekra-Skanska. Hankkeeseen ovat investoineet Skanska, englantilainen Hyder Investments, Sampo-ryhm� ja Espoon S�hk�. Lainarahoitus on j�rjestetty Leonian johdolla ja Pohjoismaiden Investointipankin (NIB) kanssa.

Teknisi� tietoja

Rakennettavan moottoritien pituus	69 km
Uusia siltoja	88 kpl
Kallionlouhintaa	1 500 000 m3
Maanleikkausta	1 800 000 m3
Pohjavesien suojausta	200 000 m2
Riista-aitaa	140 km
Melunsuojausta	10 km
Puita ja pensaita	175 000 kpl