LIIKENNEKÄYTTÄYTYMINEN JA TIENKÄYTTÄJIEN MIELIPITEET Liikenneympäristö ja iäkkäät autoilijat takaisin S12 etusivulle Onnettomuusriskit Iäkkäille autoilijoille tehdyn kyselyn tulokset Miten iäkkäät kuljettajat olisi entistä enemmän otettava huomioon suunnittelussa Lisätietoja seuraavasta julkaisusta Iäkkäiden autoilijoiden tarpeet liikenneympäristön suunnittelussa, Tiehallinnon selvityksiä 56/2001, TIEH 3200702 Onnettomuusriskit Iäkkäiden henkilöauton kuljettajien (yli 65-vuotiaat) osuus vuonna 2020 on yli 20% väestöstä. Myös iäkkäiden kuljettajien ajosuoritteiden uskotaan kasvavan. Iäkkäiden henkilöauton kuljettajien riski aiheuttaa kuolemaan johtava onnettomuus on kaikkiin henkilöauton kuljettajiin verrattuna noin 2,5-kertainen ajokorttien määrään ja noin nelinkertainen ajosuoritteeseen suhteutettuna. Kun mukaan lasketaan loukkaantumiseen ja aineellisiin vahinkoihin johtavat onnettomuudet ei iäkkäiden kuljettajien onnettomuusriski ajokorttien määrään suhteutettuna poikkea kaikkien kuljettajien keskimääräisestä onnettomuusriskistä. Suoritteeseen suhteutettuna riski on 1,7-kertainen keskimääräiseen riskiin verrattuna. takaisin alkuun Iäkkäille autoilijoille tehdyn kyselyn tulokset Suurimmaksi ongelmaksi liikenteessä iäkkäät kuljettajat kokevat muiden kuljettajien piittaamattomuuden ajokäyttäytymiseen, mikä ilmennee ylinopeuksina, aggressiivisena ajokäyttäytymisenä, liikennevalojen noudattamattomuutena ja suuntamerkin käyttämättä jättämisenä. Iäkkäät kuljettajat katsovat, että tehokkaimmat toimenpiteet tulisivat kohdistaa valistukseen ja koulutukseen, mm. vaikuttamalla erityisesti nuorien kuljettajien liikennekäyttäytymiseen. Liikenneympäristön parantamisen iäkkäät kuljettajat kokivat ajoneuvojen turvallisuuden parantamista tärkeämmäksi. Liikenneympäristöön kohdistuvista toimenpiteistä tehokkaimmiksi toimenpiteiksi arvioitiin liittymien kanavointi, valo-ohjauksen lisääminen ja parantaminen, kiertoliittymien rakentaminen, opasteiden ja liikennemerkkien parantaminen sekä ohituskaistojen rakentaminen. takaisin alkuun Miten iäkkäät kuljettajat voidaan ottaa paremmin huomioon liikenneympäristön suunnittelussa Liikenneympäristön informaation valikoiva karsiminen esim. liikennemerkkien määrää vähentämällä Kuljettajan suorituksen kannalta olennaisen informaation parempi esille tuominen esim. valaistuksella tai opasteiden luettavuutta parantamalla Päätöksenteon ja ajoneuvon hallintaan liittyvien toimenpiteiden erottaminen toisistaan ajallisesti tarkkaavaisuuden jakamisen tarpeen vähentämiseksi esim. pakollisella pysähtymisellä liittymissä liikennetilanteiden yksinkertaistaminen ja konfliktin mahdollisuuksien vähentäminen esim. korvaamalla 4-haaraliittymä kiertoliittymällä Riittävän ajan takaaminen päätöksentekoon ja toimintaan esim. riittävillä näkemämatkoilla liittymissä Mahdollisuuksia ottaa iäkkäiden kuljettajien tarpeet huomioon suunnittelussa Tielinja Pysähtymisnäkemä Riittävien pysähtymisnäkemien takaaminen valaistuksen lisääminen Ohitusnäkemä Riittävien ohitusnäkemien takaaminen Ohituskaistojen rakentaminen Suutaus ja ajoradan leveys Liikenteen ohjauksen, erityisesti ajoratamerkintöjen tehostaminen kaarteissa ajokaistojen tai pientareiden leventäminen Eritasoliittymät Liittyminen Liittymiskaistojen pituuden kasvattaminen Erkaneminen Riittävän aikainen opastus ennen erkanemista Sekoittumisalueiden välttäminen Ajovirheet eritasoliittymissä Väärälle rampille kääntymistä ehkäisevän liittymätyypin valinta Liikenteen ohjauksen tehostaminen rampin päissä Korokkeet ja niiden muotoilu sivutiellä Kiertoliittymä rampin ja sivutien liittymässä Tasoliittymät Liittymisnäkemä ja näkemäalueet Riittävän pitkien liittymisnäkemien takaaminen näkemäalueiden pitäminen vapaana näkemäteistä kanavoinnin sivuttaissiirto näkemän takaamiseksi vastaantulevaan suuntaan Pysähtymispakko varsinkin näkemiltään heikoissa liittymissä Liittymäkulma Lähellä suoraa kulmaa olevien liittymäkulmien käyttö Liittymän kaistajärjestelyt Päätien kanavointi vasemmalle kääntymisen helpottamiseksi Oikealle erkanemiskaistojen välttäminen Riittävä kaistaleveys poistuvalla suunnalla vasemmalle käännyttäessä Liittymien porrastaminen Kiertoliittymät Yksikaistaisten kiertoliittymien rakentaminen Valo-ohjaus Valo-ohjauksen lisääminen Opastimien havaittavuuden parantaminen Kääntyvien suuntien erilliset opastimet Liikenteen ohjaus Opasteet ja liikennemerkit Liikennemerkkien määrän ja opasteissa tarjottavan informaation vähentäminen Opasteiden opasteviittojen tekstillisten lisäkilpien ja kadunnimikylttien tekstikoon kasvattaminen Liikennemerkkien koon kasvattaminen ja havaittavuuden lisääminen esim. vilkkuvaloja käyttämällä Ajoratamerkinnät, heijastinprismat ja reunapaalut Ajoratamerkintöjen näkyvyyden takaaminen varsinkin liittymissä ja pimeällä Merkintöjen kunnosta huolehtiminen Ajorataan kiinnitettävien heijastimien ja tien reunojenheijastinpaalujen käyttö takaisin alkuun takaisin "liikennekäyttäytyminen ja mielipiteet" -alkusivulle S12 etusivulle

alkuun | Tiehallinnon etusivu | palaute | yhteys | haku | sisältö