Uuden ajoradan alittavat sillat on suunniteltu pääsääntöisesti viereistä nykyistä siltaa vastaavalla mitoituksella ja ulkonäöltään samanlaisiksi kuin nykyinen silta.

Seestanjoen sillat (havainnekuva, pdf 635k)

Seestanjoki on nykyisin viety tien ali kahdessa teräspeltirummussa. Jokilaakso on luonnonkauneudeltaan arvokas ja avarammalla siltaratkaisulla olisi merkitystä sekä eläinten kululle että joen virkistyskäytölle. Tiesuunnitelman laatimisen yhteydessä on suunniteltu Seestanjoen kohdalle kolmiaukkoiset, yhteensä 60 metriä pitkät sillat. Sillat rakennettaisiin moottoritien molemmille ajoradoille. Seestanjoen siltojen on arvioitu lisäävän tien rakentamiskustannuksia noin 1,5 milj. eurolla.

Niinimäenharjun hirvisilta (havainnekuva, pdf 426k)

Nykyistä siltaa levennetään rakentamalla siihen kiinni uusi betonirakenteinen palkkisilta. Nykyisen sillan puoli jää sorapintaisena ajoneuvolla ajettavaksi ja uusi puoli verhotaan maa-aineksella ja sinne istutetaan riistaeläimiä houkuttelevaa kasvustoa. Sillan kaiteet varustetaan 2,0 metriä korkealla riista-aidalla.

Haikulan risteyssilta (sillan yleispiirustus, pdf 185k)

Nykyinen betonisilta joudutaan lyhyytensä takia purkamaan ja se korvataan uudella puurakenteisella sillalla. Tavanomaisesta poikkeava ulkonäkö saadaan aikaan käyttämällä yläpuolisia kolmionmallisia liimapuupalkkikannattajia, jotka muodostavat näkyvän maamerkin Heinolan ja Nastolan rajalla.