Keh� II:n jatkeen ymp�rist�vaikutukset arvioidaan

Uudenmaan tiepiiri on yhteisty�ss� Espoon, Helsingin ja Vantaan kaupunkien kanssa aloittamassa Keh� II:n jatkeen v�lill� Turuntie - H�meenlinnanv�yl� ymp�rist�vaikutusten arviointimenettelyn.

YTV:n, Espoon, Vantaan ja Helsingin hyv�ksym�n liikennej�rjestelm�suunnitelman mukaan keh�m�inen liikenne Keh� II:n ja Keh� III:n alueilla lis��ntyy tulevaisuudessa eniten. Keh� II:n jatkeen suunnittelu luokitellaan kiireellisimpien hankkeiden joukkoon.

Keh� II:n jatketta perustellaan sill�, ett� se helpottaisi poikittaisliikenteen sujumista, poistaisi l�piajoliikennett� asuinalueilla ja parantaisi n�iden alueiden liikenneturvallisuutta, viihtyisyytt� ja joukkoliikenteen toimintaedellytyksi�. Uudesta v�yl�st� koituu ihmisille ja ymp�rist�lle haittaa, jota voidaan kuitenkin hallita teknisin keinoin kuten rakentamalla meluesteit� ja tunneloimalla v�yl��.

Laki m��rittelee ymp�rist�vaikutusten arviointia

Tielain 10� mukaan tie on sijoitettava ja teht�v� siten, ett� tien ja liikenteen ymp�rist�lle aiheuttamat haitat j��v�t mahdollisimman v�h�isiksi. Vuonna 1994 voimaan tullut laki ymp�rist�vaikutusten arviointimenettelyst� t�smensi ymp�rist�vaikutusten selvitt�misen velvoitetta. Lain laatimisen pohjana on ollut EU:n direktiivi ymp�rist�vaikutusten arvioinnista.

Ymp�rist�ministeri� p��tt�� tehd��nk� ymp�rist�vaikutusten arviointi. Aloitteentekij�n� toimii yleens� ymp�rist�keskus.

Arviointimenettelyn kiemurat

Arviointimenettelyst� laaditaan aluksi suunnitelma, jossa kuvataan, mit� asioita arviointimenettelyn yhteydess� k�sitell��n, miten arviointity� tehd��n ja miten eri tahot voivat osallistua arviointity�h�n.

Arviointiohjelman ja siit� saadun palautteen perusteella tehd��n varsinainen arviointity�, jonka tulokset esitet��n ymp�rist�vaikutusten arviointiselostuksessa. Arviointity�n rinnalla laaditaan teknisi� suunnitelmia esimerkiksi melusuojauksista ja v�yl�n tunneloinnista, jotka tukevat arviointia.

Arviointiselostus Keh� II:n hankkeesta valmistuu loppukes�ll� 2002. Ymp�rist�vaikutusten arviointimenettely p��ttyy Uudenmaan ymp�rist�keskuksen ymp�rist�selostuksesta antamaan lausuntoon syksyll� 2002. Arviointimenettelyn j�lkeen tehd��n p��t�s mahdollisesta jatkosuunnittelusta.

Alueen asukkaat, yhteis�t, eri viranomaiset ja muut kiinnostuneet voivat osallistua ty�h�n kertomalla mielipiteens� elo-syyskuussa 2001 ja kes�ll� 2002.

Mit� tutkitaan?

Ymp�rist�vaikutusten arviointimenettelyss� tutkitaan hankkeen tarvetta ja sen eri vaihtoehtojen vaikutuksia. Ty�ss� tarkastellaan my�s sellaista vaihtoehtoa, ettei Keh� II:n jatketta rakennettaisi laisinkaan, vaan kehitett�isiin jo olemassa olevia liikennev�yli�. Keh� II:n jatkeen p��suuntavaihtoehtoina ovat jatkeen toteuttaminen joko H�meenlinnan v�yl�lle tai Keh� III:lle.

Ymp�rist�vaikutukset m��ritell��n hankkeen v�litt�miksi tai v�lillisiksi vaikutuksiksi ihmisiin, luontoon, yhdyskuntiin ja yhteis�ihin, maisemaan ja kulttuuriperint��n sek� luonnonvarojen hy�dynt�miseen.

Arvioinnissa kiinnitet��n huomiota seuraaviin asioihin:

- tiedottaminen, vuoropuhelu ja osallistuminen
- yhteiskuntatalous
- liikenne-ennuste
- maank�ytt� ja kaavoitus
- maisema ja kaupunkikuva sek� liikennetila
- melu
- muut p��st�t
- pohja- ja pintavedet
- sosiaalisten vaikutusten arviointi
- arkeologiset ja kulttuurihistorialliset kohteet
- luonto ja virkistys
- luonnonvarat
- kevyt liikenne ja liikenneturvallisuus
- joukkoliikenne
- vertailu

Alueella on merkitt�vi� virkistysalueita sek� maisema- ja luontokokonaisuuksia kuten esimerkiksi M�t�joen laakso ja puronvarsilehto sek� Gubbm�ssan, jonka suojelu on juuri pantu vireille. Alueella on my�s esihistoriallisia muinaisj��nn�ksi� kuten kivikautisia asuinpaikkoja ja pronssi- ja rautakautisia hautar�ykki�it�. My�s kulttuurimilj�it� on jonkin verran.

"Ihan tavallinen tiehanke"

Projektip��llikk� Ari Puhakka pit�� Keh� II:sta palautteen osalta aivan tavallisena tiehankkeena. Toiset kannattavat ja toiset vastustavat hanketta. Espoon ja Vantaan yleiskaavoissa on tehty aluevaraus Keh� II:lle, mutta Helsinki ei ole n�in tehnyt, kenties malminkartanolaisten vastustuksen vuoksi.

Asukasyhdistykset ovat j�rjest�neet tilaisuuksia hankkeen tiimoilta. Osa espoolaisista on Keh� II:n rakentamisen kannalla, sill� he uskovat l�piajon asuntoalueilla n�in v�hentyv�n. Sen sijaan helsinkil�iset vastustavat hanketta. Tie uhkaa Malminkartanon virkistysalueita.

Ari Puhakan mielest� Keh� II pit�isi varata kaavoihin. H�n on kuitenkin sit� mielt�, ettei jatketta rakenneta ennen kuin kaikki muut keinot on kokeiltu. Aluksi parannetaan olemassa olevia teit�./Petra Tynninen - Uudenmaan tiepiiri

Lis�tietoja: Uudenmaan tiepiiri, Ari Puhakka, p. 0204 22 2930,  040 556 5533