1.8.2003

Ehdotus vuoden 2004 talousarvioksi: Tienrakennusty�t loppuvat Pohjois-Savossa ja Pohjois-Karjalassa

Valtiovarainministeri�n talousarvioehdotuksen mukaan perustienpitoon on k�ytett�viss� ensi vuonna 558 miljoonaa euroa, mik� on yli kymmenen prosenttia v�hemm�n kuin kuluvalle vuodelle my�nnetty rahoitus. T�ll�in Savo-Karjalan tiepiirin perustienpidon rahoitus tippuu noin 55 miljoonaan euroon (65 miljoonaa euroa v. 2003).

K�yt�nn�ss� t�m� tarkoittaa, ett� uusia merkitt�vi� tienrakennust�it� ei voida aloittaa. Rahoitus riitt�� juuri ja juuri tiest�n p�ivitt�iseen hoitoon sek� p��llysteiden ja muiden rakenteiden yll�pitoon niin, ett� tiest�n kunto voidaan s�ilytt�� nykytasolla. Rakentamisen tyrehtyess� liikenneolot heikkenev�t ja liikenneturvallisuuden my�nteinen kehitys pys�htyy.

Perustienpidossa asetetaan etusijalle tiest�n jokap�iv�isest� liikenn�it�vyydest� ja tiest�n kunnosta huolehtiminen sek� liikenneturvallisuuden parantaminen. Tiest�n p�ivitt�inen kunto s�ilytet��n nykytasolla. Tiest�n rakenteellisesta kunnosta huolehditaan riitt�vin peruskorjauksin. Pitemm�ll� aikav�lill� siltojen kasvavaan peruskorjaustarpeeseen esitetty rahoitustaso ei riit�. Liikenneturvallisuuden parantaminen edellytt�� nopeusrajoitusten alentamista taajamissa ja my�s p��teiden ja kuntakeskusten v�listen yhteyksien turvattomimmilla jaksoilla.

Rakentamishankkeita joudutaan karsimaan. Viel� kev��ll� suunniteltiin vuonna 2004 aloitettavaksi Kuusj�rventien ja Polvij�rventien parantaminen Outokummun keskustassa, Onttolan ja Huhmarisen v�lisen tien parantaminen Kontiolahdella, Viinij�rven ja Komperon v�lisen tien parantaminen Liperiss�, Akkosalmen ja Lehtovaaran v�lisen kevyen liikenteen v�yl�n rakentaminen Nurmeksessa ja Lapinlahden Asematien parantaminen. Nyt kuitenkin n�ytt�� silt�, ett� n�ist� hankkeista joudutaan p��osin luopumaan, koska ensisijaisesti turvataan jo k�ynniss� olevien rakennushankkeiden jatkorahoitus. Hankkeiden siirtyminen aiheuttaa ongelmia alueen kunnille ja elinkeinoel�m�lle.

Rahoituksen supistuminen johtaa edelleen my�s vuosille 2005-07 suunniteltujen rakennushankkeiden lykk�ytymiseen. Tienpidon mahdollisuudet tukea elinkeinoel�m�n kehityksen, maank�yt�n ja aluekehityksen kannalta v�ltt�m�tt�mi� investointeja heikkenev�t. T�llaisia kiireisi� hankkeita ovat mm. P�iv�rannan ja Siikalahden liittym�j�rjestelyt Kuopiossa, Vuorelan ja lentoaseman teollisuusalueiden tiej�rjestelyt Siilinj�rvell� ja Reijolan taajaman kaavan toteuttamisen vuoksi kiireinen valtatien 6 parantaminen Niittylahden ja Reijolan v�lill� Joensuun etel�puolella.

Perustienpidon varoin rahoitettavaksi ajateltuja p��teiden parantamisia, kuten valtatien 17 parantaminen Vartialan ja Riistaveden v�lill�, ei t�ll� rahoitustasolla voida tehd�.

Pohjois-Savon ja Pohjois-Karjalan elinkeinoel�m�n kannalta t�rke�n alemman tieverkon investointeihin ei voida t�ss� tilanteessa k�ytt�� rahoitusta ollenkaan. Kaikkein huonokuntoisempia p��llystettyj� teit� muutetaan sorateiksi, koska peruskorjauksiin ei ole varaa. My�s sorateiden kelirikkokohtien korjaukset v�henev�t viime vuosista.

Viitostien parantaminen Joroisten ja Varkauden v�lill� ja Varkauden Portin eritasoliittym�n rakentaminen saavat riitt�v�n jatkorahoituksen.

Tiehallinnon keskitetyst� ohjelmasta rahoitettava ensi vuonna aloitettavaksi kaavailtu M�nnin lossin korvaaminen sillalla Kontiolahdella siirtyy ainakin vuodella eteenp�in.

Tienpitoon tullaan k�ytt�m��n Pohjois-Karjalassa jonkin verran my�s EU:n tavoite 1 -ohjelman ja Interreg-ohjelman rahoitusta.

Savo-Karjalan tiepiirin lopullinen rahoitus tarkentuu marras-joulukuussa Tiehallinnon p��johtajan kanssa k�yt�viss� tuloskeskusteluissa.

Lis�tiedot: Tiejohtaja Matti Tuiremo, puh. 0204 22 5100, GSM 0400 375 719; suunnittelup��llikk� Petri Ker�nen, puh. 0204 22 5105, GSM 0400 197 187; tieverkkoinsin��ri Pasi Patrikainen, puh. 0204 22 5116 (4.8. alkaen)